海门经济开发区创立于1992年7月，为江苏省沿江重点开发区。海门开发区2009年建设水平综合得分在江苏省省级开发区中排名第十，比2008年前移5个位次，前十强中苏中苏北县市的省级开发区仅此一家。
海门经济开发区基础设施齐全，城市功能完善，项目建设坚持"以外为主、内外并举”和一、二、三产业协调发展的方针，致力于为进区投资者提供“安全、方便、优惠、赚钱"的投资环境和与国际惯例接轨的优质高效的全程服务。建区以来，全区项目总投资60亿元，美、日、韩、港、澳、台等10多个国家和地区的客商在区内兴办外资企业60多家，投资总额超过4亿美元。经过10年建设，新城区已形成了比较成熟的轻工纺织、电子通讯、新材料、生物医药、化工等五大产业群；集中供热、集中治污，占地1.8平方公里的青龙化工园区建设日新月异，项目发展形势喜人；总面积23平方公里的海门港区，基础设施初具规模，江岸线长，集疏运条件好，用地成本低，宜于发展大型项目和自然风光旅游业。
招商引资
瑞士罗氏公司、美国多福公司和泰森集团、韩国乐天集团等多家世界500强企业以及台湾大华金属、香港远东集团等数十家亚大欧美地区著名公司进区投资，江南造船、上钢钢铁、海新船务等国内大中型企业已在区内落户，综合发展水平进入江苏省同级开发区diyi方阵。
海门开发区在转型升级中实现弯道超越。复旦复华国家级高新技术园区正式落户开发区；江苏数字技术学院也在金花节奠基。同时总投资40亿元的海新重工、总投资10亿元的海隆重机、总投资3000万美元的欧尚总部等一大批项目正快速推进。
升级转型
海门经济开发区积极应对复杂多变的宏观形势，抢抓桥港时代带来的独特区位优势，叠加沿江沿海开发产生的大平台集聚优势，提升发展理念，将产业转型升级作为应对国际金融危机的主抓手，变危机为机遇，变压力为动力，产业布局正在从优化中实现升级，发展方式正在从注重内涵中实现升华，临港重装备制造业、高新技术产业、现代服务业替代传统产业，成为diyi增长极，一个科学发展能力强、外
向度高、环保优先的先导区正释放出跨越发展的新活力。
聚焦沿江，决战沿江，是海门开发区抢机遇、快转型的重大战略。开发区充分依托长江新通海沙综合整治工程的实施，拉开沿江大开发序幕。海门港工贸区沿江不可多得的6公里深水岸线资源正在产生聚合效应，一个装备制造业产业园正在加速崛起。总投资40亿元的海新重工已开工建设，该项目主要生产特种装备船、海工装备，首期投产后产出达到50亿元。投资超10亿元的海隆重机项目，该项目边建设边生产，diyi台销售额超过6000万元的卸船机已销往日本。投产的首期总投资10亿元的江苏上钢船板、首期总投资5.8亿元的希能重工、总投资5亿元的节能扩容导线、总投资5亿元的海底光缆扩容、投资达到3亿元的上海佳冷型钢有限公司的冷弯型钢项目 等一批大体量项目也在加速推进之中。
滨江新城区 作为承载生产型服务、“2.5产业”的大平台正在加速打造，海门中国高科技产业园、复旦复华国家高科技产业园、软件产业园、江海大厦、卡蒙斯酒庄等一大批项目纷纷落户，科技创业园、总部经济已成为开发区转型省级的强引擎和发展新亮点。
“精二进三”，产业高端化，是开发区中心区转型升级发展的主攻方向。中心区充分发挥紧贴城区的优势，让一部分企业退出中心区，腾出空间重点发展现代服务业。同时，已进区的工业企业以科技创新为主抓手，提升内生发展能力。世界500强企业韩国乐天、法国欧尚等现代服务业项目纷纷进驻开发区中心区，以慧聚药业、巴塞利亚为核心的国际服务外包产业园已全面启动，产业业态正在加速转型。
港口：距南通港20公里
距上海港80公里
航空：距南通机场35公里
虹桥机场80公里
浦东国际机场110公里
大桥：距苏通大桥3公里
沪通大桥25公里
崇启大桥40公里
铁路：距南通火车站30公里
上海火车站90公里
公路：北接沿海、宁启、扬启高速公路，南联沿江、沪宁、苏嘉杭高速公路，左右逢源、四通八达。
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